इंजन को फिर से कैसे बनाया जाए

लिफ्ट के पास वाहन रखें आपको एलेवेटर स्थापित करने और पैंतरेबाज़ी करने के लिए पर्याप्त जगह के साथ एक फ्लैट और अच्छी तरह से जली हुई सतह पर काम करना चाहिए, अगर आपके पास काफी बड़े गेराज है

शुरू करने से पहले कार्य क्षेत्र को व्यवस्थित करें यह बोल्ट, क्लैम्प और फास्टनरों को रखने के लिए कंटेनर का उपयोग करता है- एक बेंच या टूल्स को एक टेबल रखकर- और टुकड़ों को साफ़ करने और सोखने के लिए एक बाल्टी। यह सब तत्वों को संभालने में सुविधा प्रदान करेगा।

हुड निकालें टांगों पर शिकंजे को चिह्नित करें ताकि आप बाद में उन्हें ढूंढ सकें। उन्हें सावधानी से हटाएं नौकरी पूरा होने तक उन्हें स्लाइड और स्टोर करने में आपकी सहायता करने के लिए किसी को ढूंढें। ध्यान दें कि कुछ हुडों को बोनट के नीचे या हेडलाइट्स, सिग्नल रोशनी और कोहरे रोशनी के लिए सौजन्य प्रकाश के लिए विद्युत कनेक्शन मिलते हैं। ये भी डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।

मोटर के बाहरी घटकों के वियोग का प्रारंभ करें। यह कुछ और करने से पहले बैटरी से ग्राउंडिंग केबल डिस्कनेक्ट करने के लिए महत्वपूर्ण है, तो सुरक्षित रूप से काम करने के लिए शीतलक नली और रेडिएटर को हटाने के शुरू होता है। धातु clamps नुकसान न बहुत सावधान रहना होगा के रूप में वे कठिन रबर होज (जो आप कट या तोड़ने के लिए आवश्यकता हो सकती है) की तुलना में बदलने के लिए कर रहे हैं।

मोटर से सभी विद्युत कनेक्शन निकालें आप स्पार्क प्लग तारों को बाद में छोड़ सकते हैं, लेकिन इसे निकालने की तैयारी करते समय निकास मैनिफ़ोल्ट को डिस्कनेक्ट करने और सभी दृश्यमान विद्युत कनेक्शनों को खत्म करने से शुरू कर सकते हैं।

इंजन को संचरण की घंटी फिट करने वाले शिकंजे निकालें। जैक के साथ कार को उठाएं और कोष्ठक को रखें, फिर दूसरे समायोज्य ब्रैकेट के नीचे संचरण का समर्थन करें। बोल्ट डिस्कनेक्ट करने से पहले ट्रांसमिशन के अंतर्गत समायोज्य जैक खड़ा या किसी अन्य प्रकार के समर्थन का उपयोग करना बहुत महत्वपूर्ण है। एक बार जब आप उन्हें ढीले कर देते हैं, तो संचरण का समर्थन करने के लिए कुछ भी नहीं होगा और यह तब तक गिर जाएगा जब तक कि कुछ इसका समर्थन न करे। एक मध्यवर्ती क्रॉसबार के साथ वाहनों के लिए, यह एक समस्या नहीं होगी।

मोटर को हटाने के लिए लिफ्ट का उपयोग करें , या इंजन के शीर्ष के निकट बड़ा में सिलिंडर हेड में उठाने अंक के लिए लिफ्ट कनेक्ट और धीरे धीरे समतल शिकंजा समायोजित कर सामने ऊपर उठाने शुरू करने के लिए।

इंजन का एक दृश्य निरीक्षण करें यह द्रव का निरीक्षण करता है जो कई प्लग, ड्राइव इकाई के कनेक्शन, और घटकों के बीच के जोड़ों से बाहर आता है। हार्मोनिक बैलेंसर का निरीक्षण करें और संकेतों की जांच करें कि इन्सुलेशन रबड़ टूट रहा है, जो आपको सुझाव दे सकता है कि आप उसे बदलने की आवश्यकता है। जांचें कि क्या ब्लॉक पर ओलेरेटिंग, दरार या जला के संकेत हैं। इसके अलावा, पिछले कार्यों से सीलेंट के बचे हुए हैं या नहीं।

इंजन के बाह्य घटकों का निरीक्षण करें पर्याप्त नहीं दबाकर ढीले होने के संकेतों के लिए वितरक का निरीक्षण करें चरखी को बदलने और किसी भी असामान्य शोर को लगाते समय पहनने के संकेतों के लिए वैकल्पिक यंत्र बेल्ट का निरीक्षण करें। जांचें कि क्या क्लच असेंबली पहनी जाती है।

इंजन डिब्बे को हटाने की सुविधा के लिए निकास मैनिफ़ोल्ड निकालें, अगर इसे पहले नहीं हटाया गया था। निकास कई गुना की शिकंजे या बोल्ट बहुत कुंठित हो सकते हैं - उन्हें हानि पहुंचाए बिना उन्हें हटाने के लिए सावधान रहें। विशेष स्नेहक का उपयोग आपकी सहायता कर सकता है बेहद मुश्किल पिंस को गर्म लोगों को ढीला होने की आवश्यकता हो सकती है।

बाकी इंजन को अलग करना शुरू करें तेल के नल और वाल्व को हटाकर प्रारंभ करें, फिर सिलेंडर के सिर सिलेंडर सिर (एस) उठाने पर उठाने वाली छड़ की रक्षा करना सुनिश्चित करें - यदि वे तुला या क्षतिग्रस्त हैं तो आपको उन्हें बदलना होगा।

सिलेंडर छेद की जांच करें छेद के व्यास को निर्धारित करने के लिए आप एक माइक्रोमीटर का उपयोग करना चाह सकते हैं - बहुत पहना सिलेंडर सफल पुनर्निर्माण की अनुमति नहीं दे सकता है। यदि आपको पता है कि पहले इंजन का पुनर्निर्माण नहीं हुआ है, तो आप इसकी शिखा देखकर सिलेंडर की दीवारों के पहनने का एक विचार प्राप्त कर सकते हैं। यह वह बिंदु है जहां पिस्टन की सीमाएं सीमा तक पहुंच जाती हैं। रिज के नीचे की सतह सिलेंडर के छल्ले के संपर्क को पहनती है क्योंकि वे ऊपर से नीचे तक जाते हैं ऊपरी हिस्सा नहीं पहनता है, जो छेद के मूल व्यास को इंगित करता है। आम तौर पर, यदि पहनना 20/1000 से कम इंच का होता है, तो मूल पिस्टन का पुन: उपयोग किया जा सकता है। यदि यह 20/1000 से अधिक है, तो आपको इंजन को ड्रिल करना चाहिए और बड़े पिस्टन का उपयोग करना चाहिए।

एक सिलेंडर रीलर (रिमर) के साथ छेद के ऊपर स्थित सिलेंडर पर शिखा निकालें। रिज एक बिंदु है जिस पर सिलेंडर धातु नहीं पहनता क्योंकि छल्ले छेद में उच्च रूप से नहीं पहुंचते हैं। सिलेंडर का पहनना इस बिंदु से कम होना चाहिए, लेकिन पिस्तों को क्षतिग्रस्त किए बिना निकाला जा सकता है और नए रिंगों के साथ पुनर्स्थापित किए जाने से पहले रिज को हटाया जाना चाहिए।

पिस्टन-कनेक्टिंग रॉड विधानसभा निकालें छड़ के कवर हटाने के बाद, सिरों पर सुरक्षात्मक trunnions (सुरक्षात्मक कवर) जगह है और, हिट को रोकने के स्क्रैप या खरोंच इंजन ब्लॉक करने के लिए बोल्ट की रक्षा करता है, या बोल्ट धागे नुकसान को रोकने के आपके स्थानांतरण और हैंडलिंग के दौरान आप इस मामले में बोल्ट धागे पर स्लाइड करने के लिए ईंधन के लिए रबर की नली में कटौती कर सकते हैं। एक बार हटाए जाने पर, इसी छड़ पर उसी कवर की जगह दें - उन्हें गिने या जोड़े वाले असेंबली के रूप में रखें। उन्हें एक ही सिलेंडर में वापस लाने के लिए चिह्नित या निर्देशित भागों को रखें, जिससे वे निकाले गए थे। यह सुनिश्चित करने के लिए कि ये भाग सही ढंग से फिट होते हैं।

क्रैंकशाफ्ट निकालें और जांचें एक बार निकाल दिए जाने पर, इसे किसी सुरक्षित स्थान पर रखें अधिमानतः, बढ़ते प्लेटों का उपयोग करें ताकि आप सही क्रैंकशाफ्ट को माप सकें। मुख्य और पुराने बीयरिंग को क्रम में रखें- जांचें कि क्या पहनते हैं और अधिक गंदगी है। क्रैंकशाफ्ट को निकालने और इसे भंडारण करते समय, इंजिन ब्लॉक पर मुख्य टोपी और विनिर्देशों के अनुसार टोक़ सही ढंग से बदलते हैं।

क्रैंकशाफ्ट का एक दृश्य निरीक्षण करना दरारें और ओवरहिटिंग के लक्षणों की जांच करें। क्रैंकशाफ्ट के विभिन्न आयामों को मापें इन आयामों में स्टंप व्यास, गोलाई, शंक्वाकार आकार और परिधि के बाहर शामिल हैं कार्यशाला मैनुअल में दिए गए आयामों से इसकी तुलना करें।

निराकरण समाप्त होता है पानी के जवानों, ब्रैकेट्स, गाइड पिंस, और बाकी सब कुछ निकालें जो अभी भी इंजन ब्लॉक के बाहर जुड़ा हुआ है। संभव दरारों का पता लगाने के लिए इंजन के एक दृश्य निरीक्षण को स्वयं ब्लॉक करें।

विनिर्देशों को मापें यह शायद गैरेज में यह करने के लिए सबसे अच्छा है, लेकिन अगर आप आवश्यक उपकरण है, तो आप मंच की सतह की समतलता जाँच करने के लिए एक शासक और गेज का एक सेट का उपयोग कर सकते हैं। दोनों तिरछे और क्षैतिज रूप से मापें मंच की सतह सादे, लेपित ब्लॉक के विनिर्देशों से अधिक है। कोटिंग करते समय, बहुत सावधान रहें, बहुत अधिक सामग्री को निकालने के लिए नहीं। यदि बहुत अधिक सामग्री निकाल दी जाती है, तो आप वाल्वों के साथ टकराने वाले पिस्टन का जोखिम उठाते हैं।

सिलेंडर सिर से वाल्व निकालें इसे लागू करने की कोशिश न करें क्योंकि आप मार्गदर्शक को खरोंच कर सकते हैं यह किसी भी कार्बन निर्माण या वाल्व और सिलिंडर की गंदगी को दूर करने के लिए आवश्यक है। यदि संभव हो, yokes peening प्रक्रिया या मशीन की दुकान में एक मोल्डिंग colócales कांच के माध्यम से पारित कर सकते हैं या Magnaflux या दरार के लिए अन्य तरल व्याप्ति उपयोग करता है।

प्रत्येक वाल्व सिर के मैदान की जाँच करें। विनिर्देशों से बाहर किसी भी सादा की जांच करें ताकि निरीक्षण के बाद ऑटो दुकान में इसे ठीक किया जा सके। डायल गेज का उपयोग करके अत्यधिक पहनने के लिए गाइडों का निरीक्षण करें और वाल्व सीटों में मंदी की जांच करें। इसके अलावा, यह जरूरी है कि आप जांच करें:

पहना वाल्व गाइड रीडिंग। Recessed वाल्व की जगहों को बदलें और उन सभी वाल्वों को फिर से कवर करें जिन्हें प्रतिस्थापित नहीं किया जा रहा है। मशीनें वाल्व सीटें लुब्रिकेट वाल्व इंजन के तेल के साथ उपजी है वाल्व जवानों को स्थापित करें

घटकों को अच्छी तरह से चिकना बनाना एक सख्त सीलेंट का उपयोग करके तेल वाहिनी प्लग और पानी के जवानों को स्थापित करें। कभी भी इन क्षेत्रों में सिलिकॉन सीलेंट का उपयोग न करें क्योंकि वे स्नेहन प्रणाली में रबर मलबे बन सकते हैं और भंग कर सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट और मुख्य कवर को स्थापित करें. उच्च दबाव तेल के साथ कैंषफ़्ट चिकना और इसे स्थापित करें। क्योंकि कवर स्थिति और दिशा के प्रति संवेदनशील हैं, उन्हें व्यवस्थित करें और फिर उन्हें केंद्र से बाहर ब्लॉक में समायोजित करें।

श्रृंखला स्थापित करें या पट्टा विनिर्देश के साथ वितरण का विधानसभा और कैमरे की डिग्री के दौरान सही ढंग से वितरण अंक संरेखित करना सुनिश्चित करें।

नए पिस्टन, रिंग्स, गॉकेट्स और जवानों को स्थापित करें OEM के साथ सफाई के लिए पिस्टन रिंग टर्मिनलों के छेदों की जांच करें यह संभव है कि आपके पास बहुत बड़े रिंग हैं छल्ले व्यास में बहुत छोटे हैं लेकिन excesivas- होगा अंतराल बहुत बड़ी हैं, तो वे बहुत तंग हो जाएगा और शामिल हो सकते हैं, वे भी जब इंजन गर्म है तोड़ा जा सकता है।

पिस्टन-कनेक्टिंग रॉड विधानसभा को स्थापित करें। मरने वालों का प्रयोग करें और कनेक्टिंग रॉड आवेषण को चिकना करें। उसके बाद, कवर को स्थापित और समायोजित करें छड़ की स्थापना के दौरान, उन्हें थोड़ा समायोजित करें और फिर उन्हें 3 चरणों में धीरे-धीरे समायोजित करें जिससे कि यह सुनिश्चित हो कि वे सभी एक समान और ठीक से महसूस करते हैं।

सिलेंडर सिर गैस्केट स्थापित करें. बोर्ड दिशात्मक हो सकता है, इसलिए सही दिशा में इसे स्थापित करना सुनिश्चित करें। बोल्ट को लॉक करने के लिए स्टॉक डालना याद रखें या ओएचसी बेल्ट कभी भी ऊपर उठाना नहीं होगा और टुकड़ा नहीं होगा। केवल "जोड़ों के लिए सीमेंट" का उपयोग करें यदि निर्माता इसे इंगित करता है।

नए वाल्व सिर स्थापित करें मूल उपकरण निर्माता (OEM) से स्नेहक या सीलेंट के साथ बोल्ट के धागे और वाशर को चिकना बनाना, और फिर OEM निर्दिष्ट पैटर्न का उपयोग करके बोल्ट को 3 चरणों में समायोजित करें बोल्ट की लंबाई और स्थान पर ध्यान दें।

एक नया वाल्व ट्रेन स्थापित करें सुनिश्चित करें कि आप उन हिस्सों को दुबला बनाना चाहते हैं जैसे आप उन्हें स्थापित करते हैं और आवश्यकतानुसार वाल्व समायोजित करते हैं। न्यूनतम-शीर्ष आंदोलनों का उपयोग करें, और फिर 3/4 मोड़ का उपयोग करके समायोजित करें।

इंजन को तैयार करें इसे स्थापित करने से पहले इंजन तेल के साथ नए तेल फिल्टर को भरें, और इंजन के पुनर्निर्माणकर्ता द्वारा सुझाए जाने वाले तेल के साथ। मैन्युअल रूप से तेल पंप चलाने से स्नेहन प्रणाली तैयार करें शीतलन प्रणाली को नए एंटीफ्रीज शीतलक और आसुत जल के बराबर भागों के साथ भरें। इसके अलावा, आपको शायद यह स्थापित करना होगा:

लिफ्ट के साथ इंजन कम करें इंजन स्तर को बनाए रखना महत्वपूर्ण है जब आप इसे जगह में डालते हैं सावधान रहें और यदि आवश्यक हो तो मदद की तलाश करें। इसे बढ़ते ब्रैकेट में संलग्न करें और सभी नली, पाइप और केबलों को फिर से कनेक्ट करें (एक बार आप यह सुनिश्चित कर लें कि सभी आपके द्वारा इंस्टॉल किए गए किसी नए हिस्से के साथ संगत हैं)। रेडिएटर और बोनट को पुनर्स्थापित करें, निकास मैनिफ़ोल्ड से पिघल सकता है जो कुछ भी साफ करने के लिए सुनिश्चित कर लें।

सावधान प्रारंभिक स्टार्ट-अप करें आपातकालीन ब्रेक रखें और शुरू होने से पहले पहियों को लॉक करें, और फिर शुरू करें। यदि इंजन चालू नहीं होता है, तो ईंधन आपूर्ति प्रणाली की जांच करें

Quickens। आपके इंजन को विश्वसनीय तरीके से चलने के बाद, यह कैंषफ़्ट में तेल पतला करने के लिए 2000 आरपीएम को गति देता है। इंजन को 1800 और 2500 आरपीएम के बीच कम से कम 20 मिनट के लिए अलग-अलग गति से चलाएं।