उड़ान के दौरान एडीएफ का उपयोग कैसे करें

एक एडीएफ (स्वचालित दिशा खोजक) का प्रयोग वास्तव में इसके लिए किया जाता है: पता करने के लिए, न केवल एक रेडियो स्रोत (उदाहरण के लिए एक रेडियो स्टेशन) बल्कि अभिविन्यास (स्थान) का उपयोग करने के लिए दो रेडियो स्रोतों और विमानों के स्थान को निर्धारित करने के लिए उनके संकेतों के निर्देश उन्हें प्राप्त होते हैं।

एडीएफ सूचक के एक प्रकार के उदाहरण के रूप में, छवि 1 में आरएमआई (रेडियो मेग्नेटिक संकेतक: रेडियो मेग्नेटिक संकेतक) है, जो कि इस आलेख में हमने उल्लिखित उपकरण का संस्करण है। एक आरएमआई में एक चुंबकीय कम्पास होते हैं जिसमें दो सूचक सुई होते हैं: एक में आमतौर पर एक डबल बढ़त होती है या मोटा होता है और दूसरा पतला होता है। दोनों एडीएफ के माध्यम से देखते हैं कि संकेतों से आपको निर्देशित किया जाता है कि दो रेडियो स्टेशन प्रसारण कर रहे हैं क्योंकि विमान हवा से पहुंचे। मध्य में छोटे नारंगी प्रतीक यह प्राप्त संकेतों के संबंध में विमान की वर्तमान अभिविन्यास दर्शाता है।

एफएए की परिभाषा के अनुसार: "इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशन उपकरण जो कम और मध्यम आवृत्ति बैंड में संचालित होता है एनडीबी (गैर-दिशात्मक बीकन) के साथ संयोजन के रूप में उपयोग किया जाता है, यह उपकरण विमान की नाक से दक्षिणावर्त डिग्री की संख्या को दर्शाता है जो संकेत का उत्सर्जन करता है "।

शुरुआती पायलट के लिए, विशेष रूप से जिस विमान को उन्नत नेविगेशन प्रणालियों में नहीं मिला है, उसके लिए, एडीएफ सिस्टम लंबी दूरी की उड़ान नेविगेशन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक का प्रतिनिधित्व करते हैं। एएमई (विमान के रखरखाव अभियंता) के लिए, विशेष रूप से विमान की विद्युत प्रणालियों में विशेषज्ञता वाला एक ऐसा सिस्टम जो कि रखरखाव और मरम्मत में गलतियों की अनुमति नहीं देता है, क्योंकि इसके अंशांकन में न्यूनतम त्रुटि का मतलब पार्श्व अलगाव के मील का मतलब हो सकता है हालांकि, दोनों मामलों में, इससे पहले कि आप इसका इस्तेमाल कर सकते हैं या मरम्मत कर सकते हैं, पहला कदम यह है कि कैसे सिस्टम काम करता है और यह कैसे आपके ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है की मूल बातें सीखना है।

निम्नलिखित कदम एक हवाई जहाज के एक विशिष्ट आरएमआई-एडीएफ प्रणाली के बुनियादी संचालन का प्रतिनिधित्व करते हैं, यह मानते हुए कि विमान पहले से ही बंद हो चुका है और सीधे और स्तर की उड़ान में है

2

अब, उन स्टेशनों का चयन करें जिन्हें आप अपने उड़ान मार्ग के लिए चुना है और स्टेशन की आवृत्ति को ट्यून करने के लिए ट्यूनर घुंडी (चित्र 2 में दिखाया गया है) का उपयोग करें।

3

इस बिंदु पर, विमान में जहां प्रणाली स्वचालित होती है (जैसा कि यह सबसे आधुनिक मॉडल में है), विमान का एंटीना (चित्र 3 और 4), जो अक्सर धड़ के नीचे होता है, संकेत प्राप्त होगा कि स्टेशन प्रक्षेपण और आपके या आपके नाविक को सुनने के लिए ध्वनिक संकेत (मोर्स कोड के रूप में) का निर्माण करना।

4

आपके द्वारा प्राप्त स्टेशन के लिए पदनाम एक ही स्वर की आवाज़ की एक श्रृंखला के माध्यम से आता है लेकिन विभिन्न अवधि की है, जो अंक और रेखाएं दर्शाती है जो मोर्स कोड इंगित करती है। स्टेशन की पुष्टि करने के लिए आप या आपके नेविगेटर को ध्वनिक संकेतों का व्याख्या करना चाहिए।

5

एक बार जब आप स्टेशन की पुष्टि कर लेते हैं, तो संकेत को समझने वाले व्यक्ति को आरएमआई को देखना चाहिए, जिस पर इस समय विमान की दिशा में सापेक्ष स्थिति (छवि 5) के संबंध में, कम्पास पर, ।

6

एक बार जब आप पता पढ़ते हैं, भविष्य में कोई संदर्भ रखने के लिए इसे अपने नेविगेशन पत्र में लिखें।

7

जारी रखने और विमान की स्थिति का निर्धारण करने के लिए, आप, पायलट या नेविगेटर को पिछली विधि का उपयोग करके दूसरे स्टेशन की आवृत्ति का चयन करना होगा (एक ही समय में दोनों आवृत्तियों का पता लगाने के लिए आवश्यक कॉन्फ़िगरेशन में स्थापित सिस्टम के अनुसार भिन्न होता है विमान)।

8

दूसरे स्टेशन की दिशा निर्धारित करें: सबसे पतला सुई पहली बार आवृत्ति में देखते रहेंगे, और आरएमआई (दूसरी सबसे बड़ी) की दूसरी सुई, डिग्री में भी नई दिशा का संकेत देगा।

9

दोनों दिशाओं को पढ़ें और फिर उन्हें नेविगेशन चार्ट पर खींचें।

10

अब जब आपने दोनों स्टेशनों की दिशा तय की है, तो आपको दोनों स्टेशनों से सीधी रेखाएं खींचनी चाहिए, जो रेडियो सिग्नल की दिशा दर्शाती हैं जिस बिंदु पर दोनों लाइनें मिलती हैं वह उड़ान में विमान का स्थान है।

11

उड़ान के दौरान विमान की स्थिति को ट्रैक करने के लिए, पिछले रास्ते को उसी तरीके से दोहराने के लिए, प्रत्येक नए रेडियो स्टेशन की आवृत्ति में बदलाव को ध्यान में रखते हुए

Video: Flying Like Iron Man #13: JET ENGINES, EDFS AND MORE!