घोड़े को मोटरसाइकिल पर कैसे बनाया जाए

क्लच के साथ व्हीली शक्ति के साथ या पलटाव के साथ क्या करना बेहतर है क्योंकि आप बहुत कम गति से ज्यादा तेजी लाने नहीं है, छोटे क्षेत्रों में, और बिजली से दोनों वृद्धि और गिरावट बनाया तुलना में शांत कर रहे हैं मत करो। आप उन्हें आखिरी बार बना सकते हैं और अब गियर में बदल सकते हैं।

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बाइक पर आराम से बैठो इस चाल के लिए आपको पीछे की ओर झुकने की ज़रूरत नहीं है। "600 जीएसएक्सआर में तीसरे में 70 मील प्रति घंटा पर व्हीलरी बनाना संभव है"। आपको अभ्यास करना होगा, लेकिन यह करना बहुत संभव है

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1500-2000 rpm के बीच एक समान गति से ड्राइव करें (10-20 मील प्रति घंटे के बीच होना चाहिए)

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जब आप इसे उठाने के लिए तैयार हों, त्वरक त्वरक को खोलें और त्वरित करें। यह बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रियर निलंबन को संपीड़ित करता है पहले की रियर निलंबन पर संपीड़न के बिना क्लच के साथ एक पहिया बनाने के लिए बहुत मुश्किल है। गति हासिल करने की कोशिश मत करो! धीमी आरपीएम शुरू करना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि आप 5000 आरपीएम में शुरू करते हैं तो यह बहुत मुश्किल होगा और आप मोटरसाइकिल को व्हीलरी करने से पहले बहुत कुछ बाध्य करेंगे। शक्ति कम आरपीएम से आती है

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त्वरण के तुरंत बाद तुरंत क्लच को निचोड़ कर रोकें और ऐसा करने के लिए इंजन को 6000 आरपीएम तक पहुंचने के लिए मिलेगा। आप इसे पहले धीमा कर सकते हैं, लेकिन तुरंत एक सहज कार्रवाई हो जाती है

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जल्दी से क्लच 80% द्वारा रिलीज। यह सबसे कठिन हिस्सा है। आप इसे जल्दी से करना चाहिए आपको पता चल जाएगा कि आपने इसे बहुत तेज़ किया जब RPM 2000 से गिरता है, इसका मतलब यह है कि आपने इसे बहुत तेज़ किया है अभ्यास, अभ्यास, अभ्यास जब आप इसे प्राप्त करेंगे आप महसूस करेंगे कि आपके सामने टायर में एक हाइड्रोलिक प्रणाली है और आप घोड़े को (घोड़े की तुलना में तेज और चिकनी शक्ति के साथ एक घोड़े के साथ) कर देगा।

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एक बार जब आप इसे पूरा कर लेंगे, तो आपकी मोटरसाइकिल थोड़ी सी कूदनी चाहिए। अगला कदम यह है कि गति नियंत्रण.

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एक बार फिर आप क्लच की रिहाई के आदी बन गए हैं, तेजी लाने के लिए शुरू. आपको इसे बिना किसी समस्या के कुछ सेकंड के लिए पहले उठाया जाना चाहिए। आप जितना अधिक मिलता है, उतना ही आप उस तरह रह सकते हैं।

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एक बार जब आप इसे सही करते हैं, तो आपको क्लच से पहले क्रांतियों को बढ़ाना नहीं होगा। इसे एक ही समय में करें

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