कैसे मास्टर क्लच सिलेंडर में ब्रेक द्रव को जोड़ने के लिए

आज, मैनुअल ट्रांसमिशन के कई वाहनों में क्लच हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के समान एक हाइड्रोलिक सिस्टम के माध्यम से तैयार किया गया है। मास्टर सिलेंडर के अंदर हाइड्रोलिक तरल दबाव डालता है जब क्लच डूब जाता है। उस तरल तरल के कारण सिलेंडर को क्लच पर बहुत दबाव डालना होता है। क्लच मास्टर सिलेंडर में तरल का स्तर बहुत कम है, इसलिए क्लच को दबाकर और जला दिया जा रहा है। क्लच को स्वस्थ रखने के लिए, प्रति वर्ष द्रव स्तर की जांच करना और आवश्यक होने पर इसे बदलना एक अच्छा विचार है। यह आलेख बताता है कि ज्यादातर वाहनों में ब्रेक तरल पदार्थ को क्लच मास्टर सिलेंडर में कैसे जोड़ा जाए।

यह मास्टर सिलेंडर के रिज़र्व के लिए दिखता है, जो एक पारदर्शी रंग है और आमतौर पर ब्रेक के मास्टर सिलेंडर के बगल में है।

पुष्टि करें कि स्तर उचित है और यदि नहीं, तो आवश्यक अतिरिक्त तरल जोड़ें।

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उचित ब्रेक तरल पदार्थ खरीदें। क्लच के लिए तरल मौजूद नहीं है आमतौर पर, ब्रेक द्रव या समान तरल क्लच सिलेंडर के लिए उपयोग किया जाता है। सुनिश्चित करने के लिए अपने वाहन के चालक के मैनुअल की जांच करें कि आपके वाहन पर लागू होने वाले कोई अपवाद हैं या नहीं। अधिकांश वाहनों के लिए एक मानक डीओटी 3 या डीओटी 4 ब्रेक द्रव स्वीकार्य है।

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Video: Slenderman छुरा: वृत्तचित्र

एक साफ कपड़े के साथ मास्टर सिलेंडर के तरल जलाशय को साफ करें ताकि आप किसी भी गंदगी या मलबे हटा दें। सुनिश्चित करें कि कोई कण रिजर्व में नहीं आते हैं।

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टोपी निकालें और ब्रेक द्रव जोड़ें तरल की सही मात्रा जानने के लिए अधिकतम और न्यूनतम लाइनों का उपयोग करें। आप तरल के फैलाव को रोकने के लिए एक साफ फ़नल का उपयोग भी कर सकते हैं।

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किसी भी स्पिल को साफ करें और रिजर्व कवर को बदलें। सुनिश्चित करें कि ढक्कन सही ढंग से फिट है और यह मुहर के जैसा है जैसा होना चाहिए।

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