कार की दौड़ में भाग लेने के लिए

कक्षाएं ले लो वह फोन पर बात करता है और पूछता है कि क्या हुआ है "पायलट कक्षाएं" और कब? जब तक आपको प्रशिक्षित नहीं किया जाता है तब तक आप नहीं दौड़ेंगे। यदि नहीं है, तो इंटरनेट पर इस पर ध्यान दें "मोटरसाइकिल क्लब" आपके क्षेत्र में अगर आपके पास ऑडी, पॉर्श, बीएमडब्लू, सुबारू आदि जैसी एक स्पोर्ट्स कार है, तो एक क्लब (उदाहरण के लिए, पोर्च क्लब ऑफ अमेरिका) देखें। यदि आप किसी घटना में जाते हैं और कक्षाएं होती हैं, तो उन्हें ले लो क्योंकि कई पायलट मोटोक्रॉस में भी शुरू करते हैं। नेशनल स्पोर्ट कार एसोसिएशन (नासा) से संपर्क करें।

सुरक्षा जांच करें प्रशिक्षण के पहले दिन, अपने वाहन के सभी तकनीकी विवरण, जैसे कि तेल (मिस नहीं होना), टायर में हवा का दबाव (सामान्य से थोड़ा ऊपर), सड़क, स्टीयरिंग और ब्रेक की हाइड्रोलिक प्रणाली, की जांच करें। यदि आपके पास कोई अनुभव नहीं है, तो इसे समीक्षा के लिए मैकेनिक पर ले जाएं। दौड़ से पहले, तेल और टायर दबाव फिर से जांचें

नियमों को जानें प्रत्येक घटना के अलग नियम हैं सबसे आम में से एक है ट्रैक के खतरनाक इलाकों से आगे निकल जाना। विशिष्ट कार्यक्रम के नियमों को ढूंढें।

ट्रैक पर महसूस करें, और ड्राइव करें ट्रैक पर, सामान्य गति से दो गोद लें, यह महसूस करने के लिए, यदि आप कर सकते हैं, तो ट्रैक पर चलें, ताकि आपको घटता महसूस हो। इसे रिकॉर्ड करें, इसे कागज के एक टुकड़े पर खीचें, घुमावों के प्रवेश द्वार और बाहर निकलने का अनुभव करें और रिकॉर्ड करें। ट्रैक से डरो मत (उर्फ: एक "O`Gorman"), लेकिन अपने आप पर भरोसा मत करो

घटता को नियंत्रित करें जब आप पहली बार उच्च गति से ड्राइव करते हैं, तो एक अनुभवी ड्राइवर का अनुसरण करने का प्रयास करें। प्रत्येक वक्र को आउटपुट का अनुकूलन करने के लिए लिया जाता है। इसके बीच में स्थित वक्र के कोने के बारे में जानें। रनवे (मलबे) और यातायात की स्थिति के आधार पर, आपको वक्र के प्रारंभिक या बाहर निकलने के कोने का उपयोग करना होगा। ट्रैक की मात्रा को अधिकतम करें जिसे आप लेने और वक्र से बाहर निकलने की आवश्यकता है।

ब्रेक के बारे में जानें धीरे-धीरे धीमा होने के बजाए, अचानक ब्रेक करना बेहतर होता है इसका मतलब यह नहीं है कि आप (सामान्य गलती) को रोकना चाहते हैं, लेकिन अंतिम क्षण तक, कहां बंद करना है, यह जानने के लिए आप अंतरराज्यीय पटरियों के बाहर निकलने की रैंप पर दैनिक अभ्यास कर सकते हैं। पहियों को टाई करने की अनुमति न दें, अगर आपके पास एबीएस चिंता न करें, तो ब्रेक पर आगे बढ़ें, जब तक आप अपनी कोने की गति तक नहीं पहुंच जाते, जैसे ही आप बाहर निकलते हैं, तो आप तेजी से शुरू करते हैं।

ब्रेक को टॉगल करें चारों ओर पर्ची नहीं, बहुत कम नियंत्रण खो देते हैं। इसे ले लो और वक्र को बिना गति को खोए छोड़ दें

कैसे पारित करने के लिए यदि आप के शासन में प्रतिस्पर्धा करते हैं "ज़्यादा मत करो", इसका अर्थ है कि विपरीत गलियारे की सहमति से अतिप्रवाह की अनुमति है। पूछें कि सहमति की निशानी क्या है, उसी तरह, अगर कोई आपके पास आता है, तो वह व्यक्ति आपका संकेत इंतजार कर रहा है सिग्नल उतना सरल हो सकता है, जहां बाएं हाथ को हटाने से दायीं तरफ एक रिबेस के लिए छोर पर बाएं या हाथ पर आच्छादित हो जाता है। प्रतियोगी को भ्रमित मत करो, उसे सही पर न बताएं और उसे ब्लॉक करें

ठंडा। अंतिम राउंड को रिटर्न कहा जाता है "ठंडा", आप ब्रेक को ठंडा कर रहे हैं, जो प्लास्टिक को पिघलाने के लिए तापमान पर पहुंच गया। धीरे-धीरे जाएं और ब्रेक का उपयोग न करें। जितने भी आप कर सकते हैं उतना शुभकामनाएं।

ठीक से ड्राइव करें जब आप ड्राइव करते हैं, तो आपके हाथ 3:00 और 9: 00 बजे होंगे इससे आपको उच्च गति पर सबसे अच्छी प्रतिक्रिया मिलेगी।

अपनी खिड़कियां खुली रखें दोनों सामने की खिड़कियां खुली और अपने रेडियो बंद रखें ताकि आप सिग्नल कर सकें और किसी और से आवाज़ें सुना सकें

तेजी से ड्राइविंग अभ्यास की बात है आप कितना मुश्किल यह है द्वारा समाप्त हो जाएगा। शुरुआत में आपको पेशेवर सहायता की आवश्यकता होगी और प्रत्येक प्रशिक्षण कार्यक्रम में भाग लेंगे। आप प्रगति के साथ, आप सहायता के बिना प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हो जाएगा।

यह एक महंगा गतिविधि है आपको आश्चर्य होगा कि ब्रेक, डिस्क्स और टायर कितनी जल्दी पहनते हैं। आपकी कार पर अतिरिक्त प्रयासों से आपको इसके अन्य भागों को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

यदि आप इसे बहुत ज्यादा पसंद करते हैं अपनी प्रतियोगिताओं के लिए समर्पित एक कार खरीदें, जो कि बहुत ही अनन्य और महंगी नहीं है और समय-समय पर रेस ट्रैक का दौरा करता है।