हवाई जहाज कैसे उड़ाएं

कॉकपिट में उड़ान नियंत्रण (कॉलम) को ढूंढें जब आप कॉकपिट में बैठते हैं, सभी प्रणालियों और गेज जटिल लगते हैं, लेकिन यह बहुत सरल हो के रूप में आप अपने कार्य की जानकारी प्राप्त हो जाएगी। आपके सामने, आपको उड़ान नियंत्रण मिलेगा जिसका आकार एक संशोधित स्टीयरिंग व्हील के जैसा होता है।

त्वरण नियंत्रण और ईंधन मिश्रण का पता लगाएँ। सामान्य तौर पर, ये नियंत्रण दो केबिन सीटों के बीच स्थित होते हैं। त्वरण लीवर काला है, जबकि मिश्रण घुंडी लाल है सामान्य विमानन में, वे आम तौर पर पुश करने और पुल करने के लिए केवल घुंघराले होते हैं।

अपने आप को उड़ान उपकरणों से परिचित कराएं। अधिकांश विमानों में, दो क्षैतिज पंक्तियों के साथ स्थित छह मुख्य उड़ान उपकरण हैं ये संकेतक अक्सर के रूप में जाना जाता है छः पैक और शो, अन्य चीजों के बीच, ऊंचाई, झुकाव (पृथ्वी के क्षितिज के संबंध में विमान का उन्मुखीकरण), कम्पास और गति की दिशा दोनों आरोही और अवरोही (चढ़ाई व्यवस्था)।

लैंडिंग गियर के लिए नियंत्रण का पता लगाएं कई छोटे विमानों में एक निश्चित ट्रेन होती है, इसलिए उन्हें लैंडिंग गियर के लिए एक नियंत्रण दस्ता नहीं होगा। विमानों के मामले में, उनके स्थान अलग-अलग होंगे, हालांकि यह आमतौर पर एक सफेद रबर लीवर होगा। विमान को लैंड करने से पहले और बंद होने के बाद आपको इसे संचालित करना चाहिए। विमान के आधार पर, गैर-निश्चित लैंडिंग गियर का एक प्रकार तैनात किया जाएगा, जैसे कि पहियों, स्की, स्केट्स या फ़्लोट्स।

अपने पैरों को पतवार पैडल पर रखें। पैरों की ऊंचाई पर स्थित पैडल की यह श्रृंखला ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र पर निर्धारित पतवार को नियंत्रित करने के लिए काम करती है। जब भी आप "ऊर्ध्वाधर" अक्ष पर बाएं या दाएँ स्थानांतरित करने के लिए मामूली समायोजन करना चाहते हैं, तो आप उन्हें हर बार उपयोग कर सकते हैं। असल में, पतवार विमान की बारी को नियंत्रित करता है इसी तरह, जमीन की ओर आंदोलन को पतवार पैडल या ब्रेक के साथ भी नियंत्रित किया जाता है, नहीं जुए के साथ

समायोजित करें टेकऑफ़ के लिए उचित कोण के अनुसार फ्लैप्स आमतौर पर, उन्नयन को बढ़ाने के लिए लगभग 10 डिग्री के लिए फ्लैप्स समायोजित करें हालांकि, हवाई जहाज मैनुअल को जांचना सुनिश्चित करें, क्योंकि कुछ लोग टेकऑफ़ के दौरान उनका उपयोग नहीं करते हैं।

एक इंजन परीक्षण करें रनवे तक पहुंचने से पहले, परीक्षण क्षेत्र पर रोकें, जहां आपको यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन सुरक्षित रूप से उड़ान भरने के लिए तैयार है, आपको इंजन की एक परीक्षण प्रक्रिया को करना होगा।

नियंत्रण टावर को सूचित करें कि आप टेकऑफ़ के लिए तैयार हैं सफलतापूर्वक पूर्व-उड़ान परीक्षण पूरा करने के बाद, नियंत्रण टावर को सूचित करें और ट्रैक पर अपनी प्रविष्टि जारी रखने के लिए अपनी प्राधिकरण का इंतजार करें।

टेकऑफ़ विस्थापन शुरू होता है। पूरी तरह से ईंधन मिश्रण घुंडी को दबाएं और धीरे-धीरे थ्रॉटल लीवर आगे बढ़ें। इससे इंजन के आरपीएम (क्रांतियां प्रति मिनट) में वृद्धि होगी, जिससे विमान को गति बढ़ने शुरू हो जाएगी। हालांकि, यह है कि जब यह कर, विमान बाईं ओर चालू करना चाहते हैं जाएगा ध्यान में रखना है, तो आप ट्रैक के centerline पर रखने के लिए पतवार उपयोग करना चाहिए।

गति बढ़ाएं बंद करने के लिए, विमान को पर्याप्त लिफ्ट बनाने के लिए एक विशिष्ट गति तक पहुंचनी चाहिए। अधिकांश विमानों पर, त्वरण लीवर अधिकतम होना चाहिए, टोक़ को कम करने के लिए अधिकतम स्तर दर्शाया गया है। धीरे-धीरे आप airspeed (आमतौर पर के बारे में 60 छोटे विमानों के मामले में समुद्री मील) तरक्की करने के लिए पर्याप्त विकसित करने के लिए जाना जाएगा। एयरसिपीड संकेतक उस बिंदु को इंगित करेगा जहां आप उस गति पर पहुंच गए हैं।

जूआ को खींचो ऐसा करने से, संपूर्ण विमान रनवे छोड़कर उड़ान भरने लगेंगे।

विमान को चालू करें अगर आपके सामने उड़ने वाला व्यक्ति (योक) है, तो इसे चालू करें अगर यह एक लीवर है, तो उसे बारी करने के लिए बाएं या दाएं को स्थानांतरित करें फ्लाइट को गेंद (बारी समन्वयक) का उपयोग करके समन्वित रखें यह गेज एक क्षैतिज रेखा के साथ एक छोटे से विमान का प्रतिनिधित्व करता है और इसके साथ एक काली गेंद। गेंद को केंद्र में रखने के लिए पतवार को समायोजित करें जिससे कि मुड़ें चिकनी (समन्वित) लग जाए।

विमान की गति को नियंत्रित करें सभी हवाई जहाज के पास एक इंजन की शक्ति है जो उड़ान के फ्लाइट चरण के लिए अनुकूलित है। एक बार जब आप वांछित ऊंचाई तक पहुंच जाते हैं, तो आपको लगभग 75% तक इस शक्ति को समायोजित करना चाहिए। सीधे और स्तर उड़ान प्राप्त करने के लिए विमान को क्षतिपूर्ति करें आपको लगता है कि आप विमान को क्षतिपूर्ति करते हुए नियंत्रण नरम हो जाते हैं कुछ विमानों में, आप यह है कि इस पावर सेटिंग टोक़ के बिना क्षेत्र है, जहां पतवार कार्रवाई सीधे उड़ान रखने के लिए आवश्यक है में स्थित है देखेंगे।

फ़्लाइट के दौरान नियंत्रणों को थोड़ा-सा ले जाएं। आप चरम अशांति का सामना कर रहे हैं, यह सुधार अति के लिए नहीं महत्वपूर्ण है। नियंत्रण सतह के झुकाव में अचानक और बड़े परिवर्तन इसकी संरचनात्मक सीमाओं से परे विमान ला सकता है, नुकसान का कारण है और संभवतः उनके उड़ान रखने के लिए क्षमता समझौता किए।

क्रूज़ गति सेट करें एक बार जब आप एक निरंतर क्रूज तक पहुँचते हैं, आप नियंत्रण कॉन्फ़िगर और विमान एक निरंतर सत्ता में बनाए रखा है के लिए ताला और इसलिए यह स्तर रखने पर ध्यान केंद्रित कर सकते कर सकते हैं। इस बिंदु पर, त्वरण शक्ति को लगभग 75% सेट में कम करें। उदाहरण के लिए, एक इंजन सेस्ना के मामले में, यह शक्ति लगभग 2400 आरपीएम पर होना चाहिए।

यह वायुगतिकीय गति को कम कर देता है ऐसा करने के लिए, बिजली कम करें और कम करें सही स्तर पर फ़्लैप्स तैनात मत करो अत्यधिक उच्च गति पर फ्लैप्स (केवल तब जब एयरस्पीड एयरस्पीड उपकरण पर सफेद चाप के भीतर है) डाउनफोर्स और डाउनफोले को स्थिर करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर दबाव डालें बल के स्तर को जानना केवल अभ्यास की बात है।

हवाई जहाज को सही वंश के कोण और एयरस्पीड में रखें। ऐसा करने के लिए, आपको एक्सीलेरेशन लीवर और योक एक साथ उपयोग करना चाहिए। एक बार जब आप एक सुराग मिल जाए, तो आपको जमीन के लिए सटीक संयोजन करना होगा। जब विमानन की बात आती है, तो यह सबसे कठिन हिस्सा है।

अपनी नाक कम करें और ट्रैक पर नंबरों का निरीक्षण करें। ये नंबर एक कारण के लिए मौजूद हैं: वे पायलट को बताते हैं कि वह बहुत दूर है या बहुत करीब है। क्षितिज पर संख्याओं को रखते हुए अपनी नाक कम करें

बेकार को गति कम कर देता है दो मुख्य पहियों सतह को छूने तक योक को धीरे-धीरे नाक उठाकर खींचें। जब तक यह जमीन स्वयं को छू नहीं लेता तब तक अपना नाक रखकर रखें।