कार के पहियों पर ब्रेक क्लिप्टर कैसे स्थापित करें

निर्धारित करें कि आप किस तरफ पहले काम करेंगे इस अनुच्छेद के लिए हम पहले चालक की तरफ से काम करने जा रहे हैं।

वाहन के यात्री पक्ष पर पहियों को लॉक करें किसी भी दिशा में चलने से वाहन को रोकने के लिए पीछे के टायर के पीछे एक लॉकिंग कीज़ और फ्रंट टायर के सामने एक दूसरे लॉजिंग कील रखें।

पहिया कवर, प्लग, आदि निकालें पहिया पागल तक पहुंच की अनुमति दें

वाहन लिफ्ट करें कार के साथ आने वाली जैक का इस्तेमाल करें या वाहन को उठाने के लिए फर्श जैक का उपयोग करें और इसे केवल उस बिंदु पर उठाएं जिससे निर्माता ने डिजाइन किया हो।

वाहन का समर्थन करने के लिए जैक का इस्तेमाल होता है किसी वाहन पर काम करने की कोशिश न करें, जिसमें केवल एक बिल्ली का समर्थन होता है यदि आप धुरा पर वाहन का समर्थन करते हैं, तो इसे पहियों के जितना करीब हो सके। केवल कार के अंतर पर शाफ्ट को उखाड़ना या लिफ्ट न करें।

एक मरने या पाइप रिंच के साथ शुद्ध स्क्रू खोलें। नोट: ये नरम धातु से बने होते हैं और आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। तरल को मंजिल पर स्थित एक कंटेनर के पास ले जाने के लिए स्क्रू पर कसकर स्पष्ट नली का एक टुकड़ा स्लाइड करें।

बड़े सी क्लैंप का उपयोग कर दबाना पर पिस्टन को संकुचित करें। जब तक पैड रोटर के खिलाफ दृढ़ता से दबाए नहीं जाते, तब तक ऐसा करो। क्लैंप में पिस्टन को संपीड़ित करने के लिए ब्रेक द्रव को शुद्ध पेंच से निष्कासित करने की प्रतीक्षा करें।

नली को ढीला करने के लिए एक धब्बेदार अखरोट का प्रयोग करें, जहां यह क्लैम्प को जोड़ता है। नली को घुमा देने से बचने के लिए नली को आधे से ज्यादा मोड़ पर न लें। (कुछ वाहनों में बैंजो बोल्ट कैलीपर के लिए नली को सुरक्षित करता है और जब ऐसा होता है, तो आप इस चरण में नली को निकाल सकते हैं और चरण 16 को छोड़ सकते हैं)।

आवश्यक रूप में हेक्सागोनल चाबियाँ या पासा का उपयोग कर स्टीयरिंग कंबल से दबाना निकालें रियर डिस्क ब्रेक पर, आपको कैलीपर से हाथ का ब्रेक निकालना होगा यह प्रक्रिया वाहन से वाहन तक भिन्न होती है। यदि पार्किंग ब्रेक लगेगा तो आप रियर कैलीपर को हटाने में सक्षम नहीं होंगे।

उस वाहन की तरफ के लिए सही क्लैंप चुनें जिसे आप बदल रहे हैं। वाहन में इसकी स्थापना के बाद उपयुक्त क्लैंप में शुद्ध बूँद का सामना करना पड़ता है (या ऊपर के बहुत करीब)। उचित क्लैम्प को स्थापित नहीं करने पर सिस्टम में हवा को फंसाया जाएगा। यह एक भावना पैदा करेगा "झिरझिरापन" ब्रेक पेडल और संभव ब्रेक की विफलता रोटर के निकट दोनों clamps पकड़ो, उन्मुख जैसा कि आप उन्हें वाहन में स्थापित और केवल क्लैंप स्थापित है जो शुद्ध अखरोट है

रोटर्स की जांच करें ब्रेक के साथ इस काम का अधिकतर क्लैम्प और पैड को हटाने और बदलना है। रोटार को बनाए रखने के लिए लाभ नहीं उठाए जाने के दौरान वे व्यावहारिक रूप से एक हैं "लापरवाही"। एक मशीन उपकरण के साथ मशीनिंग के लिए रोटर को निकालने पर विचार करें (कहा जाता है "मशीनिंग" एक खराद में) के लिए ग्लेज़िंग, crevices और grooves को खत्म करने के लिए। बहुत अधिक इस्तेमाल किया रोटार अक्सर चमकता हुआ होते हैं और इससे ब्रेकिंग दूरी को बढ़ाता है। अगर रोटर बहुत पहना जाता है, तो गहरी खांचे हैं या इसमें महत्वपूर्ण ऑक्सीकरण है, इसे बदलने के लिए आवश्यक हो सकता है (अक्सर $ 15 की लागत वाले नए रोटार को लगभग $ 25 की लागत से पुरानी रोटार की तुलना में बेहतर होता है)। मशीनिंग या रोटार की जगह की वास्तविक कीमत वाहन के प्रकार, सप्लायर की कीमतों पर निर्भर करती है, और यह वरीयता की बात है। कई पूर्ण सेवा ऑटो पार्ट्स स्टोर्स रोटर मशीनिंग ऑफर करते हैं। हालांकि, यह है अवैध मशीनिंग रोटार बहुत पतले हैं और वाहन में उनका पुनर्स्थापना खतरनाक है।

पिस्टन को पूरी तरह से संपदा करें और कैलीपर पर नया ब्रेक पैड स्थापित करें (यह कदम आवश्यक नहीं है यदि आप क्लैंप को हटाने के दौरान सी क्लैंप का इस्तेमाल करते हैं)।

कसने की आवश्यकता के बिना खूनी स्क्रू स्थापित करें तरल को मंजिल पर स्थित कंटेनर में ले जाने के लिए पेंच पर स्पष्ट नली स्लाइड करें। नली दबाना या clamping सरौता के लिए clamps रिलीज।

हुड को खोलें और ब्रेक तरल जलाशय में तरल पदार्थ का स्तर देखें। न्यूनतम स्तर ऊपर रखने के लिए अतिरिक्त तरल पदार्थ जोड़ें

किसी और को ब्रेक पैडल दबाएं और इसे फर्श पर रखें जाल को दबाएं किसी और को ब्रेक का संचालन 3 बार करना है और उसे दबाए रखें हवा निकालने के लिए शुद्ध वाल्व को छोड़ दें और प्रेस करें इस प्रक्रिया को दोहराएं जब तक आपको कोई भी हवा नहीं मिलती। ब्रेक के नली का निरीक्षण करें, पेंच स्क्रू करें और पेंच बंद करें, जब तरल का एक निरंतर प्रवाह बुलबुले के बिना बाहर आता है। नली और कंटेनर निकालें

पहिये और रिम को बदलें रोमर के खिलाफ रिम मजबूती से और समान रूप से दबाने जबकि, बोल्ट पर पहिया पागल बारी और "उन्हें समायोजित करें"। इस बिंदु पर यह पहिया पागल को पूरी तरह से समायोजित करने के लिए आवश्यक नहीं है। अगला कदम इस प्रक्रिया को पूरा करेगा।

वाहन को कम करें जमीन के संपर्क में टायर को रखकर उचित टॉर्क विनिर्देशों के लिए पहिया पागल पूरी तरह से समायोजित करें। एक पैटर्न में पहिया पागल समायोजित करें "स्टार में"- एक पैटर्न के बाद आसन्न पागल समायोजित नहीं करते "अनुक्रम में" परिपत्र।

ब्रेक द्रव जलाशय को उचित स्तर पर भरें, कवर को बदलें और बोननेट बंद करें। पेंट की गई सतहों से किसी भी शेष तरल को जल्दी से हटा दें, क्योंकि यह खत्म हो सकता है यदि आप तरल थोड़े समय के लिए भी खाली कर देते हैं।

कार का परीक्षण करें एक सामान्य गति पर ब्रेक का परीक्षण करें, यदि संभव हो तो लोगों और घरों से दूर हो। ब्रेक का परीक्षण जारी रखने के लिए धीरे-धीरे गति बढ़ाएं।