सर्दियों के दौरान कार को कैसे चलाएं

यदि आप एक ऐसे शहर में रहते हैं जहां बर्फ लगातार रहता है, तो बर्फ के टायर खरीदने या आपके पास पहले से मौजूद उन लोगों के लिए चेन जोड़ें। इन टायरों में विशेष डिज़ाइन होते हैं जो बर्फ में खुदाई करते हैं और वाहन को अधिक कर्षण प्रदान करते हैं। वे भी रबर की एक नरम प्रकार से बने होते हैं जो उन्हें चरम मौसम में स्थिर करने की इजाजत नहीं देता है। सामान्य टायर खुद को साफ नहीं करते हैं और गहरे बर्फ में फंस जाते हैं। सभी चार पहियों के लिए विशेष पहियों प्राप्त करने की सलाह दी जाती है, लेकिन अगर आपके पास बजट नहीं है और आपकी कार रियर-व्हील ड्राइव है, तो आप उन्हें केवल रियर व्हील्स के लिए खरीद सकते हैं। यह अभ्यास 100% अनुशंसित नहीं है, हालांकि यह तेजी लाने में आसान होगा, जब आपको दोहरीकरण की बात आती है तो आपके पास एक अच्छा समय नहीं होगा। अधिकांश टायर स्टोर्स केवल एक कार के चारों पहियों पर विशेष पहियों को स्थापित करते हैं, जिसमें फ्रंट व्हील ड्राइव है पीछे के पहिये में अधिक या समान पकड़ की होनी चाहिए क्योंकि सामने के टायर को ब्रेकिंग प्रदर्शन प्रदान करना चाहिए, खासकर जब डाउनहिल चलाते समय

सर्दियों के मौसम में व्यवहार संभाल: यदि आप ड्राइव करने के लिए सीख रहे हैं, या आप बर्फीले और बर्फीली स्थितियों में ड्राइविंग से परिचित नहीं हैं, तो यह सिफारिश की जाती है कि आप एक अनुभवी चालक की मदद से तूफान के बाद एक खाली पार्किंग में अभ्यास करें। ब्रेक से सुरक्षित रूप से जानें, अभ्यास करें कि कैसे स्किड से निकल जाएं और इन स्थितियों में अपनी कार के व्यवहार के बारे में जानें। यह बहुत मजेदार हो सकता है!

सीधे पीछे की तरफ रेत के कुछ बैग रखो अगर, और केवल अगर, तो आपके पास एक रियर-व्हील ड्राइव वाहन है। यह सबसे सुरक्षित विचार नहीं है रेत के वजन के पीछे पहियों पर अधिक दबाव डालता है, हालांकि, पीठ पर यह वही वजन गतिशीलता बिगड़ सकता है और जब गति बढ़ जाती है तो ब्रेक लगती है। यदि आप बहुत अधिक वजन जोड़ते हैं, तो कार का पिछला वक्र में "शूट" हो सकता है। सैंडबैग का प्रयोग फंसते समय कर्षण बढ़ाने के लिए किया जा सकता है जाम टायर के सामने कुछ रेत डालें और यात्री सीट में बैग डाल दीजिए। सुनिश्चित करें कि उन्हें ठीक से बाँध लें ताकि वे कताई नहीं कर रहे हों, यदि आप अंत में बदलते रहें ब्रेकिंग करते समय सावधान रहना चाहिए, अगर आपकी कार की सेना अच्छी तरह से वितरित नहीं की जाती है (उदाहरण के लिए: ब्रेक लागू करते समय वक्र दर्ज करें) क्योंकि आपको पीछे की ओर रोल करने की प्रवृत्ति होगी

आगे देखो और अपने सामने वाहनों के साथ "बहुत" सुरक्षित दूरी रखें (सामान्य तौर पर आपको दो बार दूरी चाहिए) अपने ब्रेक रोशनी की तलाश में दूसरी कारों का पता लगाने का तरीका स्कैन करना जारी रखें। यदि आपने अपनी दूरी ठीक से रखी है, तो आप ब्रेक पर अच्छी तरह से कदम उठाने और अपनी कार को आगे की कारों में फिसलने से बचने के बजाय अपनी कार को बहुत सारे स्थान से रोक सकते हैं।

यदि आपकी कार बंद हो गई है और आप आगे बढ़ना चाहते हैं लेकिन स्लाइड शुरू करना चाहते हैं, तो त्वरक पर कम दबाव लागू करें याद रखें, जब टायर नहीं होते हैं, तो टायर का बेहतर कर्षण होता है यदि आपके पास एक स्वत: संचरण कार है, तो स्थिति 2 में चयनकर्ता लीवर का उपयोग करें। कई कारें फिसलन की स्थिति में त्वरण को सुविधाजनक बनाने के लिए दूसरे गियर में संचरण को बंद कर देती हैं।

धीरे और सावधानी से ड्राइव करें चाहे कितना तैयारी और अनुभव हो सकता है, जिस तरह से आपकी कार बर्फ या बर्फ की स्थिति में व्यवहार करती है, वह हमेशा अप्रत्याशित होगा। घटता की आशा करते हैं और धीरे धीरे उनसे संपर्क करने के लिए बंद हो जाता है वक्र में तेजी से मत बनो बिजली के बिना मोड़ का सामना करना गहरे हिमपात या जमे हुए पटरियों पर सबसे अच्छा काम करता है

अपनी ब्रेकिंग की अग्रिम योजना करें और ब्रेक पर धीरे-धीरे दबाव डालें, इसे एक बार में सब करने की बजाय। चौराहों को अक्सर बर्फ से ढक दिया जाता है, तो उसी दूरी पर ब्रेक करने का इरादा नहीं होता है जब आप सामान्य रूप से लेते हैं जब फुटपाथ स्पष्ट होता है। यदि आपकी कार विरोधी लॉक ब्रेक से लैस है, तो आप ब्रेक के लिए सबसे अच्छी बात कर सकते हैं फर्म लागू करने और पेडल पर लगातार दबाव। एबीएस प्रणाली कर्षण बनाए रखेगी और आप कार को चलाने के दौरान इसे रोक सकते हैं। यदि आपकी कार में इस प्रणाली नहीं है और टायर समान रूप से अवरुद्ध है, तो ब्रेक जारी करें और इसे एक चिकनी और निरंतर तरीके से पुन: लागू करें। आमतौर पर, ब्रेक पेडल को छोटे कोमल स्ट्रोक देने से अच्छे परिणाम मिलते हैं। अगर आपके पहियों को लॉक करने के बारे में है तो एबीएस से सुसज्जित नहीं होने वाली कार को पैंतरेबाज़ी करने की कोशिश न करें अगर आपके रास्ते में एक बाधा है और टकराव आसन्न है, तो सामने के टायरों को अनलॉक करने के लिए ब्रेक जारी करना और त्वरण को दबाने के बिना कार के चारों ओर तीर चलाने की कोशिश करना बेहतर है।

स्किड के बारे में दिए निर्देशों की अस्पष्टता और स्किड की दिशा के कारण बहुत भ्रम है। बड़ी संख्या में लोग यह महसूस नहीं कर पा रहे हैं कि स्किडिंग में रियर व्हील (पिछला-पहिया ड्राइव कारों) पर पकड़ का नुकसान होता है और यह तब होता है जब कार के पीछे मोर्चे से आगे निकलने की कोशिश होती है स्किड को ठीक करने के लिए, कुचलना छोड़ दो, और पतवार का उपयोग करके, जिस दिशा में आप जाना चाहते हैं, उसके पहियेओं को चलाने के लिए। इस दिशा में बारी करना बहुत ही स्वाभाविक है, इसलिए याद रखना मुश्किल नहीं है कि आपको किस दिशा में जाना चाहिए। अधिक सटीक न होने के लिए सावधान रहें और त्वरण पर दबाव डालना न दें जब तक कि आप जिस दिशा में जाना चाहते हैं उसमें बढ़ रहे हैं। यदि आप कोई ऐसा व्यक्ति देखते हैं जो रास्ते से बाहर हो गया और विपरीत दिशा का सामना कर रहे हैं जिसके लिए वे आगे बढ़ रहे थे, तो इसमें कोई संदेह नहीं है कि उन्होंने त्वरक नहीं छोड़ा या विपरीत दिशा में चला गया।

यदि कार मोड़ नहीं करता है या बहुत व्यापक घटता है, तो त्वरक को रिहा कर सकते हैं यदि यह कुशल नहीं है, ब्रेक का उपयोग बहुत धीरे से करें और वक्र थोड़ी अधिक बंद करें। घुमाव और घुमाव से आक्रामक रूप से सामना करने के कारण ही आप कार पर नियंत्रण खो सकते हैं।

यदि हाइड्रोप्लेन कार: धीरे-धीरे उस पर पूरी तरह से कदम रखने के दौरान त्वरक को छोड़ दें यदि आवश्यक हो, पेडल से अपना पैर निकालें अगर यह मदद नहीं करता है, तो कार को तटस्थ (मैनुअल ट्रांसमिशन) में डाल दें या त्वरक (स्वचालित संचरण) पर थोड़ा दबाव फिर से करें।

कोनों में तेजी मत करो! जब लोग "गति" कहते हैं, तो वे आम तौर पर "अपनी गति को" कहते हैं। याद रखें कि आप जिस भौतिकी का अध्ययन स्कूल में करते थे और तीन प्रकार के त्वरण (गति में परिवर्तन) के बारे में सोचते हैं सभी स्किड का कारण बन सकते हैं, ये हैं: (1) गति में वृद्धि, (2) गति को कम करें और (3) दिशा बदलें यदि आप तीनों में से किसी का उपयोग करते हैं, तो एक साथ एक दूसरे का उपयोग न करें उदाहरण के लिए, यदि आप किसी वक्र पर हैं, तो अपनी गति बढ़ाएं, इसके विपरीत, ब्रेक का उपयोग बहुत आसानी से करें

यह समझ में आता है कि बर्फीले परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय कई लोग पहाड़ियों से घबरा जाते हैं याद करने वाली पहली बात यह है कि आपको जितना संभव हो उतना ब्रेक लागू करना चाहिए। याद रखें कि धीमी पहियों को बदल रहे हैं (और इंजन चल रहा है), अधिक टोक़ लागू किया जाता है। जब आप एक चढ़ाई के पास जाते हैं, तो आप इसे ऊपर पहुंचने के लिए पर्याप्त क्षण हासिल करने के लिए पहुंचने से पहले गति बढ़ाते हैं। जब आप आ रहे हैं या जब आप चढ़ाई कर रहे हैं तो गति को खोने की कोशिश न करें बूंदों को संभाल करने के लिए थोड़ा अधिक मुश्किल है। जब आप किसी तक पहुंचते हैं, तो उस तक पहुंचने से पहले ब्रेक और फिर बिना किसी शक्ति के बिना पहाड़ी के सबसे सुरक्षित तरीके से उतरते हैं। लंबे समय से, तेजी से उतरते ही, ऐसा करते हैं लेकिन अपनी कार को नियंत्रण से बाहर निकलने की अनुमति न दें। ब्रेक को एक प्रबंधनीय स्तर पर अपनी गति रखने के लिए विवेकशील रूप से लागू करें मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ कारों में, जहां यह कानूनी है, गियरबॉक्स का उपयोग करके टुकड़ों पर ब्रेक के साथ टुकड़े की स्थिति में अमूल्य है