अपनी कार का रेडिएटर कैसे बदल सकता है

होसेस और रेडिएटर इनलेट और आउटलेट कनेक्शन पर एक नज़र डालें। गिरावट की जांच करने के लिए होज़ को कस लें। अगर नली के नलिका के निकट होज़े सूज आ जाए या नरम स्पॉट या दरारें हों, तो उन्हें बदल दें। Clamps बदलें अगर वे तुला हैं या ठीक से hoses फिट नहीं है थर्मोस्टैट को बदलें क्योंकि यह सस्ता है और आप कूलेंट को वैसे भी निकाल देंगे।

यदि आपको लगता है कि जब आप उन्हें निचोड़ते हैं, तो होसों में क्रंचिंग सनसनी महसूस होती है, तो शायद कूलिंग सिस्टम में जंग हो। इसे नए शीतलक के साथ भरने से पहले सिस्टम को खाली करना होगा ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में ऐसा करने के लिए किट हैं, लेकिन अगर आप इसे खुद करना चाहते हैं, तो इन चरणों का पालन करें:

अब आपके पास भागों हैं और (यदि आवश्यक हो) आपने ठंडा करने की प्रणाली को छीना है, तो आप शुरू करने के लिए तैयार हैं। यदि आपने पहले से ऐसा नहीं किया है, तो कूलेंट को एक उपयुक्त कंटेनर में निकालने के लिए निकालें (सबसे रेडिएटर्स के पास निचला नल है) और थर्मोस्टैट को हटा दें।

रेडिएटर को निर्देशित किए गए सभी नली खोजें और डिस्कनेक्ट करें ब्रेकिंग या क्रैक हॉसेस से बचने के लिए सभी क्लैंप पर तेल का उपयोग करें। कुछ कारों में, यह संभव है कि रेडिएटर से जुड़ा संचरण द्रव कूलर होता है। यदि कोई नली है जो ट्रांसमीटर के साथ रेडिएटर से कनेक्ट होता है, तो आपको ट्रांसमिशन तरल लेने के लिए सावधान रहना चाहिए, जब आप होज को डिस्कनेक्ट करते हैं (उस द्रव्य का उपयोग न करें तो)। सभी तरल पदार्थों को संभालने में सावधान रहें, वे बहुत जहरीले होते हैं

किसी भी अन्य विद्युत कनेक्टर की तरह, मोटर पंखे के विद्युत कनेक्टर को ढूंढ और डिस्कनेक्ट करें। आमतौर पर, रेडियेटर को निकालने में सक्षम होने के लिए पंखे असेंबली को निकालना आवश्यक है। यह सीधे रेडिएटर को खराब किया जाना चाहिए किसी भी टूटना या टूटने से बचने के लिए शिकंजा पर तेल का उपयोग करें।

अपने रेडिएटर पर एक नज़र डालें कोई हॉसेस या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर नहीं होना चाहिए और आपके पास पर्याप्त जगह निकालना आवश्यक है। यदि नहीं, तो स्वभाव का अध्ययन करें और किसी और चीज़ को ख़त्म करने से पहले सोचें।

अगर ऐसा लगता है कि आप शुरू करने के लिए तैयार हैं, तो देखें कि आपका रेडिएटर आपकी कार से कैसे जुड़ा हुआ है। आम तौर पर ब्रैकेट्स को ऊपरी भाग में फ्रेम में खराब कर दिया जाता है, जबकि कम भाग एक भट्ठा के अंदर रबर का समर्थन करता है। ऊपरी समर्थन निकालें (किसी भी टूटना या क्रैकिंग से बचने के लिए शिकंजे पर तेल का प्रयोग करें।) और रेडिएटर ऊपर की ओर खींचें। यदि आप अपनी स्थिति, बधाई छोड़ देते हैं! यदि यह बाहर नहीं आया, तो खींचें या उत्तोलन न करें और शेष शेष शिकंजे की तलाश करें।

इंस्टॉलेशन रिवर्स अनइंस्टॉलेशन प्रक्रिया है क्लैम्प को समायोजित न करें। आपके सिर में निहत्थे सभी चीजों की समीक्षा करें यदि आप मोटर प्रशंसक या छोटे जल पंप के बाईपास नली के विद्युत कनेक्टर को भूल जाते हैं, तो आप बहुत समय और प्रयास बर्बाद कर देंगे।

सब कुछ इकट्ठा हो जाने के बाद, शीतलन प्रणाली को शीतलक के साथ भरें। ऐसा करने के लिए, रेडिएटर कैप को निकाल दें, कूलेंट दिखाई देने तक इसे भरें, लेकिन कैप के स्तर से कुछ सेंटीमीटर नीचे है। इंजन शुरू करें (गति में तेजी लाने या बढ़ाना नहीं), शीतलक स्तर गिर जाएगा क्योंकि इंजन शीतलक को बेकार करता है जब तक स्तर स्थिर नहीं हो जाता है तब सर्द को भरना जारी रखें और फिर ढक्कन को बदल दें। अंत में, शीतलक जलाशय को एक उचित स्तर पर भरें। यदि कोई ट्रांसमिशन तरल गिरा दिया गया था, तो इसे आवश्यक होने पर नए तरल के साथ बदलें।